优化动力和油耗 。缺点是换挡时有顿挫感 ，尤其是早期的AT变速箱 。随着技术发展 ，顿挫感有所改善，但相比CVT的平顺性仍有差距。并且AT变速箱结构复杂，成本较高 ，体积和重量也相对较大。选择时 ，若追求极致平顺、日常城市通勤多，CVT是不错选择；若喜欢动力直接 、偶尔激烈驾驶 ，AT更合适 。
AT变速箱则在动力传递和耐用性上有优势 。它能承受较大扭矩 ，动力响应较好，适合一些需要频繁加速 、重载的场景。多档的AT变速箱可以根据不同工况选择最合适的传动比 ，提供更广泛的动力输出范围 。同时 ，由于技术成熟，其可靠性也很高 。
如果追求极致的平顺驾驶体验和较好的燃油经济性 ，CVT可能是不错的选择。要是更看重可靠性、动力承载能力以及驾驶乐趣 ，AT变速箱或许更适合 。
AT变速箱： 优点：换挡体验平滑舒适，驾驶感受轻松 。 缺点：效率上可能略逊于其他类型变速箱 ，偶尔会有顿挫感。 使用体验：AT变速箱提供了较为舒适的驾驶体验 ，换挡过程几乎察觉不到，适合追求驾驶轻松感的车主 。CVT变速箱： 优点：无级变速带来极其流畅的加速感受，锥盘和钢带的配合使得加速过程非常平滑 。
相比之下 ，AT变速箱以其强大的承载能力在需要承受高负载或快速加速的情况下表现出色。尽管其乘坐舒适性可能不如CVT变速箱 ，加速时可能会有较强的顿挫感，但AT变速箱在技术上相对复杂 ，被视为比CVT变速箱更具技术含量 。因此 ，许多追求速度的普通跑车和豪华车选择使用AT变速箱 。
成本因素是关键。AT变速箱内部结构精密，零部件众多。从研发角度 ，需要投入大量人力、物力进行技术攻关 ，以优化换挡逻辑 、提升传动效率等 。生产过程中，高精度的加工工艺和严格的质量控制要求 ，使得其制造成本居高不下 。对于车企来说 ，成本的增加会压缩利润空间。
都认为AT变速箱很好，但车企就是不喜欢用的原因主要包括专利和技术封锁 、成本考虑、油耗问题以及市场需求变化 。 专利和技术封锁：AT变速箱的专利技术主要掌握在日本爱信和德国采埃孚等少数企业手中 。
总之 ，AT变速箱的频率越来越低 ，因为它的R & ampd成本太高，一般车企负担不起。
一方面是为了驾驶感，另一方面是为了节省燃油 ，至于大家说的成本问题 ，这个早就不复存在 。
AT变速箱技术十分成熟，能承受较大的扭矩 ，如果搭配一台强劲动力的发动机 ，是喜欢激情的老司机的最爱 。另外AT变速箱稳定性极好，故障率非常低 ，只需要定期更换机油就行了。
1 、优化动力和油耗 。缺点是换挡时有顿挫感 ，尤其是早期的AT变速箱 。随着技术发展，顿挫感有所改善 ，但相比CVT的平顺性仍有差距。并且AT变速箱结构复杂 ，成本较高，体积和重量也相对较大 。选择时 ，若追求极致平顺 、日常城市通勤多 ，CVT是不错选择；若喜欢动力直接、偶尔激烈驾驶，AT更合适 。
2 、然而，自动变速箱也存在一些不可忽视的缺点。其结构精密复杂 ，制造难度大 ，导致成本较高。此外，在换挡过程中 ，可能会产生顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。同时，由于传动效率相对较低 ，自动变速箱的油耗表现通常不如手动变速箱出色 。尽管如此 ，自动变速箱的诸多优点仍然使其在汽车行业占据重要地位。
3 、首先，AT变速箱结构精密 ，这使得其制造成本较高 ，且机械制造难度较大 。其次，从效率角度来看 ，AT变速箱相较于DCT（双离合变速箱）通常较低 。此外 ，AT变速箱在换挡时可能存在顿挫感，这在一定程度上影响了驾驶的平顺性。最后，AT变速箱的油耗相对较高 ，这也是其被一些驾驶者所诟病的地方 。
1、优化动力和油耗 。缺点是换挡时有顿挫感 ，尤其是早期的AT变速箱。随着技术发展，顿挫感有所改善 ，但相比CVT的平顺性仍有差距 。并且AT变速箱结构复杂 ，成本较高，体积和重量也相对较大 。选择时 ，若追求极致平顺 、日常城市通勤多 ，CVT是不错选择；若喜欢动力直接 、偶尔激烈驾驶，AT更合适。
2、换挡平顺：自动变速箱换挡平顺 ，驾驶体验更加舒适 。适应性强：AT变速箱适应性强 ，可以应用于各种车型，尤其适合城市拥堵路况 。技术先进：随着技术的发展 ，AT变速箱在换挡逻辑 、油耗等方面不断优化 ，性能越来越好。CVT（无级变速箱）：换挡平稳：CVT变速箱换挡平稳无顿挫，驾驶体验良好。
3 、AT变速箱在能量传递过程中存在一定的能量损失，传动效率相对部分新型变速箱较低 。这意味着车辆在行驶过程中需要消耗更多的燃油来维持动力输出 。随着油耗法规越来越严格 ，车企必须寻找更高效的动力传输解决方案。
4、这两种变速箱都有各自的优缺点 ，适合不同需求的人 。 动力方面：如果你需要一辆能提供强大动力的车，那么AT变速箱是你的不二选择 。它能够承受大扭矩 ，让你的车在路上飞驰如风。而CVT变速箱承受的扭矩较小 ，所以如果你追求大动力，它可能不是最佳选择 。
优化动力和油耗 。缺点是换挡时有顿挫感 ，尤其是早期的AT变速箱。随着技术发展 ，顿挫感有所改善，但相比CVT的平顺性仍有差距 。并且AT变速箱结构复杂 ，成本较高 ，体积和重量也相对较大 。选择时，若追求极致平顺、日常城市通勤多 ，CVT是不错选择；若喜欢动力直接 、偶尔激烈驾驶 ，AT更合适。
CVT变速箱：动力输出线性，驾驶平顺 。燃油经济性相对较好，特别是在城市路况下表现更优 。AT变速箱：不用离合器换档 ，档位少变化大 ，连接平稳，操作容易。但油耗相对CVT变速箱略高一些 ，不过高端多挡位AT已大幅缩小与CVT在油耗上的差距。
然而 ，AT变速箱的结构复杂，零部件较多 ，导致成本较高 ，这也使得车辆售价相对较高 。并且其油耗相比一些其他类型的变速箱会稍高一些，因为液力变矩器在工作时会消耗一部分能量 。 CVT变速箱：CVT变速箱最大的优点就是行驶平顺性极佳 ，几乎感觉不到换挡顿挫。
一般来说 ，CVT变速箱和AT变速箱各有其特点和优势，很难简单地说哪个绝对更好 ，这取决于个人的需求和偏好 。CVT变速箱的优点是传动比连续可变 ，能让发动机始终保持在高效运转区间，从而带来较好的燃油经济性 。它的动力输出平顺，驾驶感受舒适 ，没有明显的换挡顿挫感。
1 、CVT和AT变速箱各有特点 。CVT优点是平顺性好 ，动力输出线性，驾驶感受舒适 ，且能在一定程度上降低油耗 。它的结构相对简单 ，体积较小，有助于降低整车重量。缺点是传动钢带承受扭矩有限 ，不适用于大排量、高扭矩发动机 ，急加速时动力响应不如AT 。
2 、CVT变速箱结构紧凑，体积较小 ，有利于车辆的空间布局 。但CVT变速箱的钢带是其关键部件 ，承载能力有限，如果经常激烈驾驶或重载 ，钢带容易损坏。所以CVT变速箱不太适合大扭矩的车型 ，如高性能车或越野车 。
3 、CVT变速箱：动力输出线性，驾驶平顺 。燃油经济性相对较好，特别是在城市路况下表现更优。AT变速箱：不用离合器换档 ，档位少变化大 ，连接平稳，操作容易。但油耗相对CVT变速箱略高一些 ，不过高端多挡位AT已大幅缩小与CVT在油耗上的差距 。
4、AT变速箱： 优点：换挡体验平滑舒适 ，驾驶感受轻松 。 缺点：效率上可能略逊于其他类型变速箱，偶尔会有顿挫感。 使用体验：AT变速箱提供了较为舒适的驾驶体验 ，换挡过程几乎察觉不到 ，适合追求驾驶轻松感的车主 。CVT变速箱： 优点：无级变速带来极其流畅的加速感受，锥盘和钢带的配合使得加速过程非常平滑 。
5 、至于耐用性 ，总体而言 ，AT变速箱更加耐用，其寿命较长。而CVT变速箱虽然寿命相对较短 ，但其更省油的特点在一定程度上弥补了这一不足 。因此 ，在选择时，需根据个人驾驶习惯 、车辆用途以及预算等因素综合考虑 。
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