新款的北京212和老款的有什么区别?哪款比较好?

1、新款的北京212与老款相比 ，在设计 、性能和配置上都有显著的改进 。新款车型通常更加现代化
，拥有更新的技术和设计元素
。从设计角度来看，新款北京212可能在外观上有所创新 ，采用更为流线型的车身设计
，以及更时尚的前脸造型。

2
、尺寸增加 新款BJ212的车身尺寸为4360/1890/1940mm，轴距达到了2620mm 。相比之前 ，新车在长度和轴距上有了大幅增加
，这使得车辆在空间表现和越野能力上都有所提升
。前轴向前移动的设计，不仅增加了轴距 ，还优化了车辆的通过性和越野性能。

3、北京212有其独特优势，但也存在一些不足
，是否值得购买取决于个人需求和偏好 。优点：外观经典：车头运动，头灯有冲击力 ，车身线条硬朗
，搭配大尺寸厚壁轮胎，车尾设计精美 ，整体气场不错
。内饰舒适：具有清秀气息
，方向盘外观出色，中控台设计合理 、层次感分明 ，仪表盘信息读取方便
，座椅包裹性好。

4
、车身侧面最大的不同就是新款车型换用了与车身一致的硬顶，虽然没了当年的韵味 ，但是可以说相当实用
，老款车型不知道多少车友都自己改装硬顶，否则的话不是漏风就是漏雨 ，实在是不实用 。

新款的北京212有啥车型

1、新款北京212有机械师 、探险家
、检阅官三款车型，还有2024年8月上市的全新212 T01系列。具体车型信息如下：机械师：为入门款车型
，售价199万元
。搭载0T + 8AT动力组合，标配分时四驱系统、倒车雷达/影像。它保留了经典硬派设计元素 ，如双圆灯 、防空灯、侧开尾门等
，适合注重性价比的越野爱好者 。

2
、皮卡版车型：皮卡版的载货能力突出，能装载较多的货物 ，适合一些需要运输物品的场景
，比如短途拉运一些小型设备等
。但皮卡版的乘坐空间主要侧重于前排，后排空间相对有限 ，长时间乘坐后排人员会比较拥挤不舒服。而且皮卡版车型在城市道路行驶时
，可能会受到一些限行政策的限制，使用场景会有所局限 。

3、北京汽车212吉普车新款价格因车型不同有所差异 ，212 T01常规款厂商指导价199 - 188万
，促销价169万起
。212 T01是目前较新车型，不同配置的价格情况如下：2025款0T长风：指导价188万 ，促销价158万。2024款0T机械师：指导价199万，促销价169万 。

4 、北京212的颜色因车型和年份有所不同
，有十几种颜色
。2025年最新款212 T01检阅官新增龙血红
、月岩灰、鸣沙黄 、星辉银四款车身颜色，这些颜色是与全球涂料巨头PPG开发的全新PWB平台打造 ，漆面具有流动液态金属般的视觉效果
，且使用2K陶瓷纳米清漆，物理上有高硬度与强适应性。

新款212是什么钢

新款212车型使用的钢材类型通常取决于具体车型配置和生产批次 。根据公开资料分析 ，北京汽车制造厂（BAW）生产的212系列越野车在车身结构上主要采用高强度钢（HSS）与普通钢材的组合方案：车身框架：非承载式底盘大梁普遍使用590MPa级高强度钢
，这种材料在保证抗扭刚度的同时能有效控制车重
。

在车身结构方面，212 T01采用了七根横向和两根纵向加强梁 ，每根横梁的最大间隙不超过300mm
，使得车顶的抗压能力更强。新车车身采用了71%的高强度钢，最高强度超过1500Mpa ，扭转刚度超过16000N·m/° 。新车车架采用了六根横梁
，其中高强度钢占比超过99%，纵梁等关键区域截面达到120*160mm。

牧马人：车轮架采用了轻量化的铝制部件 ，前桥套管结构在可靠性方面有一定特点
。212 T01：车轮架是更加坚固的铸铁材质，前桥采用了一体式冲压焊接结构
，这种结构在耐久性方面表现出色。

北京212T01的车架大梁钢板厚度达到3mm，但底盘护板在全面升级后使用的是5mm铝合金材料 。车架大梁钢板厚度：北京212T01的车架大梁钢板厚度设计为3mm ，这一标准源自军用车的设计要求
，确保了车辆的耐用性和承载能力
。车架大梁作为车辆的主要承重结构，其厚度的选择对于车辆的稳定性和安全性至关重要。

是指钢筋表面轧制的标识 ，是钢筋生产厂家的生产许可证后三位编码
，212指代的是：山东莱钢永锋钢铁有限公司 。

焊条是一种高金属积累焊条
。它主要由铬
、钼和镍组成，具有很高的耐腐蚀性和耐热性。这种焊条适用于焊接多种材料 ，包括碳钢、不锈钢和合金钢 。在焊接时
，212焊条可以提供很高的硬度和抗磨损能力，从而使焊缝更加坚固和耐用
。由于212焊条的特殊成分 ，它具有较高的抗氧化性和耐热性。